１・２・３・４・・・
♪♪♪ ヽ(・ˇ∀ˇ・ゞ)
♫ちゃーんちゃーんちゃっちゃーん♪
♫ちゃーんちゃーんちゃっちゃーん♪
♪フフフふぅ~ッ
フフフフぅ～ッ♪
※ナレーション※
この物語は
2011年 WA M16A4をベースに
ゴルゴ13カスタム製作に挑んだ
無謀なおじさんの記録である。
トイガンカスタムにおいて全く技術の無い
とあるおじさんが、虚無と無知の中から
中途半端な技術と知識を培い
カスタム開始から僅か数か月で
何とも言い難い微妙なゴルゴ13カスタムを
製作した軌跡を通じて、その原動力となった
偏屈な精神とロマンとそのオチを余す所なく
ブログ化したものである～
ッハァ～ッ♫
ゥハァ~ッ
～第7話～
M4用
レイルマウントサイトを
購入しました。
これで何を思いついたのか、
画像と共に追っていきましょう。
まずはLMTサイトを外して
元のフラットな状態に戻す
そしてレイルマウントサイトを
装着っ！
ミリブロにおいて、yossyさんのカスタムでは
ゴルゴ13カスタム発売前ということもアリ、
MR5/G3のマウントは使用されておらず、
レイルマウントサイトにハイマウントリングで
直接スコープを搭載していましたが、私の場合は
よりゴルゴ13カスタムに近づけたいという
希望があったため、以下の手順をとりました。
まずは載せる
しかし
ただ載せただけでは・・・
マウントの爪の部分が干渉してしまい
斜めになってしまうのでアリマス。
そこで・・・
こんなものを用意。
クロームメッキのステー
インシュロック×２本
まずはレイルマウントサイトに
ステーを曲げて載せる。
寿司職人さんが
シャリにネタを載せるような感じ
らっしゃいっ！
”””( ゜-゜)！
ステーを1枚かませることで
水平が出せます。
しかし水平は出たものの、MP5/G3マウントの
クリップ幅とピカティニーレールの幅の相違は
どうやって解消したのか？
答えはこれでした。
マウントベースの溝を利用して
インシュロックで固定
(;´･ω･)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ・・・
思い切り締めあげて、固定し終わったら、
余った部分をニッパーで切り落とします。
そして・・・
出来たぁ！
( ・ω・)ノ””
ほら！問題なくバッチリついてる！
反対側からのビューもホラ！
あのガンショップで見たときの
トキメキそのもの！
ぉおおお・・・
カッコイイ・・・
もちろん、マルイのゴルゴカスタムも
とてもカッコイイのですが、
こいつはガスブロ・・・しかも私専用。
メカニカルにボルトが動く・・・
しかも昔のJAC AR15A2と違い
オープンボルト・・・
真鍮コンニチワユニットとは
えらい違いだ・・・
ああ・・・
感無量
(/ω＼)
紆余曲折をへて、完成した私専用の
ではいつものセットアップで
初速計測に移ります・・・
と、普段ならそうなるのですが、
ここでイケないものを入手してしまい
このゴルゴ13カスタムを作ろう計画は
更にとんでもない領域まで突き進んで
いくことになるのデス。
だから
続くの・・・
(;´･ω･)
