DT10mmAUTOの日記

エアガン・サバゲー関連の記事が中心です

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今度はよく見て作りました

昨日の記事では第7章最大の

失敗作をご覧いただきました・・・

DT10㎜AUTOです

(;´・ω・)

 

 

 

 

今度はちゃんと見て作りまシタ。

 

 

 

 

 

狙撃2・・・

 

 

 

 

どん

 

 

 

 

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タナカワークス

モーゼルkar98Kスポーター

エアコッキングライフル

 

狙撃2 松下風カスタム

 

 

 

 

カスタム・・・というほどの事もナイ

単にストックを黒く塗っただけ

(;´・ω・)

 

 

 

 

 

というわけで、先日大失敗をした

モーゼルkar98Kスポーターシルバー

     ↓

ちゃんとした狙撃2仕様

 

 

 

 

レビューしましょう

 

ソゲーキツーー

スポーターー

ワショーイ

(/・ω・)/

 

 

 

 

■外観■
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先日のマルシン製モーゼルといい、

当時のモデルは現在では貴重な品。

まして状態のいい個体ならば、

オークションやフリマサイトでも高額必至。

それだけ多くのファンが大切にしている

そんなモデルにも関わらず、

容赦なくスプレーで真っ黒にするワタシは

外道カスタマー・・・メーカーさん

ゴメンナサイ・・・

 

 

形状的にはノーマルにリアサイトを外し

スコープを搭載したのみとなっています。

 

そしてストックを黒に塗りましたが、

ココで塗ったストックはチェッカリングのない

スムースタイプをベースとしました。

 

 

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狙撃2の松下が使用したモーゼル

黒いバレルにレシーバー・・・

ココは同じである。

 

 


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そして右側面からの描写にもありましたが

銀色のボルトハンドル。

これも劇中と同じ。

そして黒いストックという事で

お手軽な狙撃2仕様と相成りまシタ。

 

 

 

 

■スイベルスタッド■
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ストック前方にはスイベルスタッドあり。

実はコイツがもとで大失敗をしてしまい、

現在、このモーゼルは発砲不可でアリマス。

 

 

 

狙撃2仕様ということは

バイポッドを装着しなければいけないのですが

思い切り締込んだ際にチューブマガジンを傷め

弾が装填できなくなってしまいまシタ。

 

 


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現在、チューブマガジンは外された状態で

ガンロッカーの中に収納されているのデス。

 

 


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とまあ発砲不可の状態ではあるものの、

そこは絵になるモーゼルスポーター。

どうです?この佇まい。

 

 

近代的でタクティカルなライフルと比べ

線が細くて古めかしさを感じますね。

 

 

■フロントサイト■
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以前、第5章の記事で掲載した

同じタナカワークス製のモーゼルスポーター

 

deltaelite-10mmauto.hatenablog.com

 

 

 

全く同じ銃なので、

詳細はレビューは割愛しますが、

元々はこんな形状のフロントサイトが

装着されているのデス。

 

 

■リアサイト■
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そしてこちらはリアサイト側。

スコープ搭載において支障となるため

アサイトは取り外しています。

 

 

 

■ボルトハンドル■
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ボルトハンドルは銀色デス。

 

先日の記事で書き綴った通り、

狙撃2の劇中のシーンで、

この銀色のハンドルが焼き付いていて

光物ブームも相まって、マルシン製で

銀ギラ塗装の勇み足。

 

 

 

 

■トリガー■
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縦にグルーブのナイスムーズタイプ。

細身で引き絞りやすい形状です。

 

 

 

■セイフティ■
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マニュアルセイフティはライブです。

左に傾けて発射可能。

右に傾けると安全状態・・・なのですが

 

 

 

 


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スコープが干渉しており操作不可

(;´・ω・)ちーん

 

 

 

 

 

■ストック■
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表面を軽くペーパー掛けしてから

塗ったのですが、この表面の凹凸・・・。

 

 

 

 

 

 


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塗装は薄く繰り返し何度も吹き付けていく。

均一に、均一に・・・なのですが、

ペーパー掛けまではよかったものの、

スプレー缶をブシャーっと景気よく噴射。

1回吹き付け当りの時間が長すぎて

塗膜が厚くなってしまったようです。

 

オマケにドライヤーで強制乾燥。

仕上がりがよくない・・・。

 

 

 

 

 

■アウターバレル■
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ブルースチール風の色合いです。

これはなかなかリアルでいいですよ。

 

 

 

■スコープ■
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マルシン製モーゼルは、かなりハイマウントで

ボルトを躱しているのですが、

タナカ製モーゼルはローマウント・・・

にもかかわらずボルトが支障にならない理由は

 

 


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レシーバーの中心から左に寄せられた

オフセットマウントになっているからです。

 

 

射手側から見てもかなり左に寄っています。

 

 

 


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ボルトハンドルを跳ね上げたところ。

このようにスコープが左にオフセットする事で

操作障害をクリアにしています。

 

 

 

 

■ボルトリリース■f:id:DELTAELITE-10mmAUTO:20221030020921j:image

 

 

タナカワークスのモーゼル

プッシュセット式・・・つまり

押し込みコッキングなのデス。

 

 

このボルトリリースを操作すると

簡単に引き抜いて分解できます。

 

 

 


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ボルトリリースは後端を支点にして

シーソー式に持ち上がります。

 

 

この状態でボルト引き抜き可

倒した状態でボルトが抜けないように

ロックが掛かるのでアリマス。

 

 

 

 

■刻印■
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この銃の型式である

Mod.98

 

 

そしてタナカワークスさんのロゴが

刻印されております。

 

 

 

■マガジンプレート■
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マルシン製モーゼルですと

リアルカートモデルのためここはマガジン。

 

しかしタナカ製は前方からのチューブによる

装填システムのため、ここはモールドで

操作することはできません。

 

 

 

 

■パッドプレート■f:id:DELTAELITE-10mmAUTO:20221030020935j:image

 

 

 

TANAKA WORKSのロゴ

現在のレミントンとは異なるロゴですね。

 

 

 

 

というわけで、

光物ブームの最中にあって

唯一光物ではなかった銃・・・

タナカワークス モーゼルkar98Kスポーター

ストック塗装カスタムでシタ。

 

 

続いての記事では、

実際に少し作動させている様子などを

記事にまとめてみましょう。

 

 

続くよー

(/・ω・)/