DT10mmAUTOの日記

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( ■∀■)ユージのM10にゲボスケを・・・組むッ!前篇






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まずはゲボスケを組む直前までの

分解の様子をご覧いただきました。



続いては組込み篇となります。




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ゲボスケを組み込む場所は

シリンダー前面の6か所の穴。





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ここに見えている黒いパッキン。

この純正パッキンとゲボスケを入替え

組み換えするのデス。








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ガスタンクを取り除いたシリンダーを

後方から見た視点。



このパッキンは純正ですと

BB弾の保持力が高すぎるようです。


弾がガスの圧力で飛び出した際、

乱回転が掛かりバレルに飛び込んで

弾があらぬ方向に飛び出す・・・

いわゆるフライヤーが発生します。




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赤いテープにCCが隠れていますが、

ここに抜弾抵抗の少ないパッキンを入れ

乱回転を抑えたBB弾をバレルに通過させ

安定した弾道を得るというものです。






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パッケージの台紙は取付説明書でもあり

ここに図解した取付図がついています。







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ゲボスケはペガサスリボルバー

世に登場してからすぐにリリースされ

一度パーツの構成変更を経て、

今なおリリースされ続けています。






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なお、個体にもよるようですが、

ワタシのこのM10については、

インナーマガジンをそのまま

使用することができました。


インナーマガジンへ2発ほど装填しても

ブバッと弾が噴き出すことはありません。





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まず純正パッキンを取り出しましょう。

(/■ω■)/




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細い棒やマイナスドライバーなどで

前方からパッキンをグッと後ろに

押し出してあげると・・・





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こんな感じで後方に飛び出してきます。





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まずは1個、摘出完了。

この作業をあと5か所繰り返します。







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取り出せました。

(/■ω■)/タカァ・・・





で、6個取り出し終えたところで

とある箱の出番・・・





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我が家の書斎にあるこの箱

一体何かというと・・・






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中には大量のタナカ純正パッキン・・・

(;´・ω・)


そうなんです。

ゲボスケ内蔵やクラウンパッキン流用で

取り外したタナカ純正パッキンが多数。



使い道がないのですが、

捨てるのも何というか忍びなく、

こうして溜まっていってしまった結果

こうなりまシタ。







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さて・・・いよいよ最後の工程。

さらばあぶない刑事 ユージのM10に

ゲボスケを・・・組む。