先日の記事で無事にバレルの5インチ化が
終わりまシタ。
HOPの位置もしっかり確認・・・ヨシッ
(。-`ω-)
続いてはアウターバレルを
被せる作業に入りたいのですが
その前にやることがアリマス。
リターンスプリングの受けも兼ねる
バレルジャケット・・・
このままの長さで使用すると当然・・・
アウターバレルはココまでしか入りません。
ツンツルてんのズボンみたい・・・
バレルジャケットを切断して
パフォーマンスセンターのアウターバレルに
合う長さに調整する必要がアリマス。
ざっくりと長さは・・・こんなもんか
パイプカッターで切断します。
真鍮だから中々切れない・・・
切れたッ・・・
(;´･ω･)
ジャケットの根元がキズだらけ
パイプカッターの刃がボロボロで
うまく回らなかったから
プライヤーでつかんで強引に回したの。
そしたらココがキズだらけに（泣）
これが使ってたパイプカッターの刃
周辺がガタガタで切りづらい事この上なし
続いてアウターバレルを加工します。
以前タナカアウターバレル⇒マルシンへの
記事でも紹介しましたが、
タナカワークスのアウターバレルは
ココを切削して平らにする必要がアリマス。
カットしてきました。
柔らかい樹脂でできているので
ハンドソーで簡単に切れます。
ワタシはこの手の樹脂を切断するのに
ダイソーの金属用のこぎりを使ってます。
理由は刃の目が細かくて
キレイに切ることが出来るからです。
カットしたバレルジャケットを被せて
ドライファイヤしてバレルの動きと
フォーシングコーンの動きを見ます。
うん、問題なく動く。
あ～あ・・・キズだらけだ。
相変わらず進歩がないオレ。
(;´･ω･)
アウターバレルを突っ込んで
カスタムの天王山を乗り切っ・・・
んあッ！
(;・∀・)☆
なんと切断する長さを間違えて
アウターバレルが入らず。
もう一度切断する羽目に・・・
もう一度あの硬い真鍮を切るのか・・・
しんどいな・・・
アルミに変更しました(笑)
これも家に余ってたから。
今度はバッチリだ。うん。
バレルもスコスコだぜ。
この状態でアウターバレルを
仮組してみることにした。
上から差し込むだけ。
ワタシのカスタムは手の込んだもの
一切なしなので、本当にお手軽デス。
よし・・・しっかり入った。
アウターバレルとフレームも隙間なし。
まだ仮組だケド、イイ感じ。
パフォーマンスセンター化は
次の記事へと続くのだ
